Comercial-Evs

La filial de VW MAN anuncia la transició de camions i autobusos dièsel a totalment elèctrics a partir del 2024

Nina Scooter

- Agost. 31 de 2021 09:34 PT

MAN Truck and Bus, una filial comercial del Grup Volkswagen, ha anunciat que deixarà la dependència de la seva flota del combustible dièsel a favor dels motors totalment elèctrics, a partir del 2024. Actualment MAN ofereix algunes versions electrificades de camions, furgonetes i autobusos, però se centrarà encara més en els vehicles comercials elèctrics sota la pressió de VW. Es pot fer tan ràpid?



MAN Truck and Bus és un fabricant alemany de vehicles comercials format a la dècada de 1960. Actualment, l'empresa existeix com a filial de l'empresa matriu Traton, antigament coneguda com Volkswagen Truck and Bus AG. Traton mateix existeix com a filial del Grup Volkswagen.

Com a resultat, Volkswagen opera com a accionista majoritari de MAN després d'invertir més de 25.000 milions d'euros a la companyia durant els darrers anys. Actualment, MAN desenvolupa i fabrica flotes de vehicles comercials com camions, autobusos, i furgonetes . La majoria funcionen amb motors dièsel.

El 2020, però, MAN va començar a implementar versions electrificades dels models comercials existents a la seva flota. Més recentment, el director general de MAN, el Dr. Andreas Tostmann, ha compartit plans per abandonar els motors dièsel per als motors elèctrics per intentar salvar tota l'empresa.

MAN's Lion's City eBus / Font: MAN Truck & Bus

MAN començarà la producció en sèrie de camions pesats elèctrics el 2024

En una entrevista recent amb Handelsblatt , el director general de MAN, el Dr. Andreas Tostmann, va explicar l'intent de la companyia d'una transformació electrificada de la seva planta principal de camions a Munic.

Tostmann va declarar que MAN ha estat assajant la producció en sèrie dels seus camions elèctrics en una zona designada al voltant de 4.000 metres quadrats des del juny. A finals de 2023, tots els empleats de MAN haurien d'estar qualificats per construir camions elèctrics.

Com a primer pas, MAN està planificant camions elèctrics capaços de recórrer 500 km (~311 milles) amb una sola càrrega, seguits de versions posteriors capaços d'aconseguir 700-1.000 km (435-621 milles).

Tostmann també va explicar que MAN prefereix fermament que el futur dels trens de propulsió elèctrics substitueixi els motors dièsel a les piles de combustible d'hidrogen, afirmant que la paritat de costos amb el dièsel es pot aconseguir més ràpidament amb una unitat elèctrica que amb una pila de combustible.

MAN també té plans amplis producció d'autobusos elèctrics , suposant que nou de cada deu autobusos urbans a Europa es lliuraran amb motors elèctrics el 2030.

quant costa el scooter de calç

Tot i així, el viatge de l'empresa cap a l'electrificació continua sent una batalla amunt. Per assolir els seus objectius, MAN ha hagut de fer compromisos, com ara l'eliminació de 3.500 llocs de treball i la venda d'una planta de camions. MAN ha de fer-ho i fer-ho ràpidament, sota la pressió del Grup Volkswagen.

El fabricant d'automòbils comercials va lluitar l'any passat, aconseguint una quantitat mínima del seu valor d'inversió de VW el primer semestre d'aquest any. Segons els informes, el consell de l'empresa matriu ha qualificat la situació d'una última oportunitat per a MAN.

Les especulacions sobre la seguretat laboral de Tostmann com a conseller delegat també han començat a circular, tot i que el cap dels camions elèctrics ha dit el contrari: La meva feina és implementar el pla de futur per a MAN.

FTC: fem servir enllaços d'afiliació automàtica per obtenir ingressos. Més.