Notícies

Es discuteixen els plans de futur del protó

Si us heu preguntat per què no heu sentit gaire a parlar de Proton aquest any, el fabricant malai ha passat tot el 2011 treballant en la seva gamma de 'cotxes globals' aviat per ser llançats.

Les operacions locals de Proton & # x2019; s s’han mantingut enguany gràcies a models com el S16, que ha estat lluitant contra la guerra de preus contra la gamma en expansió de cotxes xinesos barats.

CarAdvice va tenir l'oportunitat de conversar amb el president de Proton Cars Austràlia i el director general de Proton Holdings Berhad, Dato & # x2019; Sri Haji Syed Zainal Abidin (vist anteriorment amb el pilot de Lotus-Renault de Fórmula Un Bruno Senna), en el recent Gran Premi de Fórmula Un de Singapur per conèixer els plans de futur de la presència australiana de la marca de Malàisia & # x2019;



Dato & # x2019; Syed, que va obtenir la llicenciatura en ciències en enginyeria a la Universitat de Maryland, EUA, es troba a Proton des del 2006. En aquest temps ha vist la companyia a través d'una fase de torn per preparar el fabricant centrat en Malàisia per assumir. el món. És un ferm creient en la idea que, malgrat la protecció del protó del Govern de Malàisia a través d’impostos elevats sobre els cotxes importats, l’empresa ha de créixer i convertir-se en un fabricant mundial.

Com a part de la seva visió de Proton, la companyia s’estendrà a expandir-se encara més a l’Índia i a la Xina, amb l’esperança d’un dia de dissenyar i construir cotxes en aquests mercats (Proton ja munta cotxes a la Xina). Dato & # x2019; Syed està decidit que s'ha acabat el temps per a les adquisicions i que ara és el moment de col·laboració. Els seus sentiments es fan ressò del recent anunci que Proton ha tornat a unir-se amb Mitsubishi, aquesta vegada per a operacions conjuntes a l'Índia i potencial de cooperació en tecnologies per a vehicles elèctrics i híbrids endollables.

Admet lliurement que fins fa poc, els cotxes Proton havien estat dissenyats per al mercat de Malàisia i després millorats per a la resta del món. Per contra, la nova raça de cotxes globals de Proton & # x2019; s, actualment en les últimes etapes de desenvolupament, ha estat dissenyada i dissenyada des de terra fins a complir els estàndards mundials, que inclou les regles australianes de disseny (ADR).

Amb la introducció dels cotxes globals, Dato & # x2019; Syed creu que Proton no pot reaccionar excessivament als automòbils xinesos que arriben, insistint que l'estratègia de Proton & # x201C; és la relació qualitat-preu & # x201D ;, no simplement & # x201C; barat & # x201D ;.

Veurem el primer d’aquests cotxes cap a mitjans de l’any que ve, amb el tot nou protó Persona. El seguiran els nous usuaris de Proton Exora (que venen a Austràlia per primera vegada). Tot i això, abans de tot això, el S16 obtindrà una revisió al febrer per mantenir les vendes fortes. Altres models existents també seran actualitzats com a part dels plans de l'empresa & # x2019; s 2011

Quan heu preguntat sobre la participació de Proton & # x2019; s (mitjançant Lotus) a la fórmula 1, Dato & # x2019; Syed respon ràpidament a & # x201C; no tenim negoci a la Fórmula One & # x201D; i afegeix que és Lotus que més pot obtenir gràcies a la consciència de la marca. Tot i així, s’inicia un programa d’intercanvi d’enginyeria perquè el personal de Proton participi en l’equip del Gran Premi Renault-Lotus. Això no afectarà necessàriament les perspectives futures dels cotxes de Proton & # x2019; s, però sí serà beneficiós.

Els detalls i les especificacions exactes dels cotxes nous de Proton & # x2019; s encara no estan confirmats, però, com a part del seu nou ADN, sospitem que hi ha una gran varietat de motors i motors propis per aparèixer.