Egeb

EGEB: Delta Airlines gasta 1.000 milions de dòlars per comprar compensacions de carboni

Michelle Lewis

- 14 de febrer de 2020 a les 11:20 PT

Al Carbon Design Green Energy Brief (EGEB) d'avui:



qui fa Tesla Model X
  • Delta Airlines gasta 1.000 milions de dòlars per compensar les seves emissions de gasos d'efecte hivernacle.
  • Egipte està construint una fàbrica que convertirà la palla d'arròs en fusta.
  • El primer parc eòlic marí a escala comercial del Japó ha aconseguit el tancament financer.

The Carbon Design Green Energy Brief (EGEB): una revisió / anàlisi tècnica, financera i política diària de notícies importants sobre l'energia verda.

Delta compra compensacions de carboni

Delta Airlines és la companyia aèria més gran del món per ingressos. La companyia aèria ha anunciat avui que gastarà 1.000 milions de dòlars per comprar compensacions de carboni durant els propers 10 anys. La compensació de carboni és quan una empresa paga per reduir les emissions globals en lloc de fer reduccions per si mateixa.

Com Axios explica :

Pràcticament totes les companyies aèries depenen de les compensacions de carboni per reduir les seves emissions. Això es deu al fet que no existeix cap tecnologia disponible comercialment per fabricar de manera assequible grans quantitats de combustible per a avions amb baixes emissions de carboni o zero carboni, ja sigui alimentat amb piles o un altre tipus de líquid com els biocombustibles.

La qualitat de les compensacions també s'enfronta a un escrutini. El dubte persisteix sobre si les compensacions adquirides redueixen realment les emissions i no només llencen diners en projectes, com ara plantar arbres o construir un parc eòlic, això hauria passat independentment.

Segons un estudi de setembre de la Consell Internacional de Transport Net , Delta va ocupar el vuitè lloc en eficiència energètica d'11 companyies aèries nacionals dels EUA. Això es deu a la seva flota més antiga, i sembla que l'empresa està en procés de substituir-los. (JetBlue va ser l'últim en aquest estudi, però això anunciat el 6 de gener que esdevindrà neutre en carboni al juliol amb compensació de carboni.)

Encara no hi ha un estàndard per a tota la indústria per compensar les emissions de carboni, sinó el de l'ONU Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) està treballant en un.

La presa del disseny de carboni: Esperem que l'OACI funcioni ràpidament, ja que la compensació de carboni és actualment força vaga. Emissions de l'aviació estan empitjorant i actualment representen al voltant del 2,5% de les emissions mundials.

Convertint la palla en fusta

Opcions de bateria tesla model 3

Potser no està girant palla en or, però encara és molt bo. Egipte construirà una fàbrica de 230 milions de dòlars a la província de Beheira, al delta del Nil, que produirà 205.000 metres quadrats de taulers de fibra de densitat mitjana (MDF) a l'any amb palla d'arròs. El MDF es fa normalment amb fibra de fusta residual.

El pla era signat i anunciat ahir per la firma d'enginyeria alemanya Siempelkamp i Wotech, una nova empresa de tecnologia de la fusta propietat del govern egipci.

El MDF de palla d'arròs utilitza una resina que no conté formaldehid, un cancerígen. A més, l'ús de palla d'arròs per fer MDF reduirà la contaminació de l'aire, ja que cremar palla d'arròs contribueix significativament a la contaminació al país del nord d'Àfrica.

El MDF de la fàbrica s'utilitzarà per a mobles, construcció i decoració.

La fàbrica serà la segona d'aquest tipus al món. El primer, CalPlant 1 , és a prop de Sacramento, Califòrnia, i s'espera que tingui panells de MDF a punt el primer trimestre d'aquest any.

Foto: Cremant palla d'arròs a Egipte

El gran parc eòlic marí del Japó

El primer projecte de parc eòlic marí a escala comercial del Japó ha arribat al tancament financer. El projecte de 904 milions de dòlars està sent desenvolupat per Akita Offshore Wind Corporation.

El projecte d'aproximadament 140 MW es construirà a la prefectura d'Akita en dues fases. Començarà la construcció el febrer de 2020 i es preveu que estigui totalment operatiu a finals de 2022.

D'acord amb Revisió global de la construcció , és el primer parc eòlic marí japonès a escala comercial que s'assegura finançament de deute sense recurs d'un sindicat de prestadors japonesos.

els sobrealimentadors de Tesla costen diners?

L'assessor tècnic del projecte és Mott MacDonald, i Isao Terasawa, el gerent de desenvolupament empresarial de la companyia al Japó, va dir:

Aquest projecte és un gran assoliment i el primer per al Japó, i amb la participació de les parts interessades locals, obre el camí per al desenvolupament de la cadena de subministrament de la indústria eòlica marina japonesa. Hem pogut transferir i aplicar les millors pràctiques i coneixements dels nostres projectes eòlics marí europeus i mundials al procés de contractació i deguda diligència, que servirà de referència per a futurs projectes al país.

Foto: Miguel Ángel Sanz/Unsplash

FTC: fem servir enllaços d'afiliació automàtica per obtenir ingressos. Més.