Daimler

Daimler, Geely converteix el cotxe intel·ligent en una marca mundial totalment elèctrica de fabricació xinesa

Phil Dzikiy

- 28 de març de 2019 11:25 PT

Daimler i Geely han anunciat una empresa conjunta per fabricar cotxes intel·ligents a la Xina, com a marca global totalment elèctrica.



La nova empresa conjunta és 50/50, i els fabricants d'automòbils tenen previst produir una nova generació de cotxes intel·ligents totalment elèctrics en una nova fàbrica de cotxes elèctrics a la Xina. Van dir que les vendes globals començaran el 2022.

Smart es va convertir en una marca totalment elèctrica als Estats Units. el 2017 , i l'any passat, Daimler va anunciar plans fer el mateix a Europa el 2020.

Està clar que Daimler veu el potencial d'un vehicle elèctric urbà a la Xina. Encès El blog de Daimler , el conseller delegat Dieter Zetsche escriu que s'ajusta perfectament que smart també serà a casa al país que ja té més de 100 ciutats amb poblacions de més d'un milió de persones: la Xina. I les dècades d'experiència de Geely en aquest mercat són un avantatge decisiu per ampliar l'abast global de la idea intel·ligent.

Daimler ha fet una sèrie d'anuncis de vehicles elèctrics en els últims mesos, incloses empreses conjuntes amb BMW. Les empreses estan invertint 1.000 milions de dòlars i s'hi centren mobilitat autònoma sota demanda totalment elèctrica . (En una associació separada, les dues empreses estan treballant juntes per desenvolupar vehicles autònoms .) Mercedes-Benz ha endarrerit el seu EQC totalment elèctric fins al novembre; la companyia va assenyalar que el SUV està esgotat per almenys aquest any .

Geely va anunciar un sedan totalment elèctric per al mercat mundial a principis d'any, que la companyia va presentar més tard com a el GE11 . Geely llançarà inicialment el sedan a les ciutats de primer i segon nivell de la Xina.

La presa del disseny de carboni

L'associació intel·ligent de Daimler pot ser l'última d'una possible tendència: fabricants d'automòbils establerts que construeixen cotxes elèctrics a la Xina per a l'exportació global. Hem vist el mateix amb l'iX3 de BMW i Polestar de Volvo marca.

La Xina és capaç de fabricar aquests vehicles a baix cost. Un s'ha de preguntar, però, si la Xina aprofitarà el coneixement que obté de la construcció de vehicles elèctrics barats per fer un moviment per dominar el mercat mitjà i de luxe a mesura que el món s'aprofundeix en els vehicles elèctrics durant els propers anys.

FTC: fem servir enllaços d'afiliació automàtica per obtenir ingressos. Més.