Xinesa

La Xina busca incentius locals per reviure el mercat de vehicles elèctrics amb problemes

Bradley Berman

moto d'una roda en venda

- 24 de març de 2020 17:25 PT

Les vendes de vehicles elèctrics a la Xina ja estaven en caiguda després que el govern va retallar les subvencions l'any passat. El coronavirus ara està provocant una caiguda lliure per al mercat global de vehicles, inclosos els vehicles elèctrics. La caiguda de les vendes de cotxes elèctrics està fent que Pequín consideri recuperar els incentius, començant per fonts locals.



Segons l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina, les vendes de vehicles elèctrics a la Xina van caure a 11.000 unitats al febrer, una caiguda d'aproximadament un 77% interanual. El mes passat va marcar el vuitè descens mensual consecutiu de les vendes de vehicles elèctrics a la Xina.

BYD i BJEV van vendre 2.803 i 1.002 unitats el mes passat, la qual cosa representa un descens d'un 80% i un 66% interanual, respectivament. Les lliuraments de cotxes NIO al febrer van caure un 56%. Tesla és una excepció.

Tesla va aconseguir rècord de vendes de 3.900 unitats a la Xina el mes passat. Dades de l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina (i informades per Reuters ) va mostrar que Tesla va vendre uns 3.900 vehicles al febrer, més que els 2.620 del gener. Per mantenir l'impuls, l'empresa va millorar el seu servei de lliurament a domicili proves de conducció sense contacte .

Bicicletes Greg Lemond en venda

El govern xinès ja estava discutint una ampliació de les subvencions per als cotxes elèctrics més enllà de l'any vinent. L'impacte del coronavirus podria intensificar aquestes converses.

El juliol de 2019, el govern de la Xina va reduir les subvencions de 50.000 iuans (7.000 dòlars) a 25.000 iuans (3.500 dòlars) per als cotxes amb una autonomia de més de 400 quilòmetres (250 milles). S'esperava que el govern elimines les subvencions a finals del 2020.

El mes passat, el president xinès Xi Jinping va instar els governs locals prendre mesures per estimular les vendes de vehicles elèctrics. Guangzhou, la capital de la província de Guangdong, al sud de la Xina, va respondre oferint als compradors de cotxes elèctrics 10.000 iuans (1.440 dòlars) per unitat d'incentius durant 10 mesos a partir d'aquest mes.

A més, al febrer, el govern de Foshan, una ciutat veïna de Guangzhou, va anunciar que oferiria incentius de 2.000 iuans per a la compra de cotxes nous i 1.000 iuans més per cada acord de permuta. La província de Hunan, a la Xina central, va seguir l'exemple amb plans per reintroduir els subsidis per als compradors de vehicles elèctrics per primera vegada.

Els analistes creuen que les localitats riques, especialment les associades a la indústria de l'automòbil, com la província de Zhejiang i Xangai, aviat introduiran més incentius per a vehicles elèctrics.

La presa del disseny de carboni

Mai és fàcil tenir una imatge clara del mercat de vehicles elèctrics de la Xina. Però ara el mercat nord-americà de cotxes elèctrics té un parell de coses crucials en comú amb el que hi passa.

En primer lloc, el coronavirus està passant factura als dos mercats. Esperem que les vendes de vehicles elèctrics baixin aquest any, però encara no sabem fins a quin punt. Les noves xifres de la Xina semblen greus.

I tant als Estats Units com a la Xina, els governs nacionals estan avançant lentament per restaurar els incentius que s'han reduït. Potser estarem aconseguint un aïllament de les emissions del tub d'escapament mentre els residents es queden a casa. Però ara és el moment que Washington i Pequín anticipin una àmplia recuperació econòmica i estableixin polítiques que garanteixin que els consumidors adoptin vehicles de zero emissions.

volant del model tesla

Europa, on les polítiques de CO2 són més fortes, és un model. S'espera que la UE superi tant la Xina com els EUA per convertir-se en el líder mundial dels vehicles elèctrics.

FTC: fem servir enllaços d'afiliació automàtica per obtenir ingressos. Més.