Notícies

Tots els futurs models de Jaguar per obtenir naus flagals R o R-S

Jaguar s'ha compromès a estendre la seva marca de rendiment 'R' a totes les línies de model futures per intentar abordar la divisió M de BMW, Quattro GmbH d'Audi i Mercedes-Benz AMG.

Depenent del cotxe i del segment on resideixi, la companyia britànica inclourà un, dos o els tres nivells de rendiment R, R-S i R-S GT en tots els models futurs que construeixi.

Això significa que es confirma un & # x2018; R & # x2019; versió per a la futura rival de la companyia de la Sèrie 3 que abordarà les futures generacions AMG M3 i C63, i el petit crossover que es va proposar arribar poc després, competirà amb l'Audi SQ5 i altres.

El director de planificació de productes de Jaguar, Steven De Ploey (a sota), va confirmar la notícia en el llançament internacional de la berlina Jaguar XFR-S, la berlina més ràpida i poderosa de la marca.



Chevy era 0-60

& # x201C; Bàsicament [amb] la proposta de rendiment R, volem assegurar-nos que és una part integral de tots els vehicles següents que llançem, & # x201D; va dir a De Ploey.

& # x201C; Tant si necessàriament fem tant derivats [R i R-S] o tots els tres derivats [R, R-S i GT] & # x2026; probablement sigui una funció del segment en què competeix el cotxe i les sol·licituds dels clients d'aquest segment. & # x201D;

model de tesla i alçada des del terra

De Ploey, però, va citar el Jaguar XJR, que es va llançar al costat de la XFR-S a Seattle aquesta setmana, com a exemple de que l’empresa creu que hi ha poca demanda d’una limusina esportiva més hardcore i per tant no crearà una & # x2018 ; R-S & # x2019; versió.

& # x201C; Hi ha demanda d’una proposta encara més dura en aquell segment de [gran limusina]? La resposta probablement no és & # x201D ;.

Jaguar descriu el primer & # x2018; R & # x2019; nivell, vist a la XFR des del 2009, com a luxe d'alt rendiment & # x201C; grau; el mitjà & # x2018; R-S & # x2019; el nivell que es veu al XKR-S i que ara XFR-S està etiquetat com a & # x201C; mentre que la part superior & # x2018; R-S GT & # x2019; vist a la ultra-exclusiva línia XKR-S GT ofereix & # x201C; tecnologia inspirada en pista & # x201D ;.

De Ploey també va confirmar que el tipus F és & # x201C; el més evident & # x201D; candidat als tres nivells R, R-S i R-S GT.

& # x201C; Si penseu clarament en un dels segments on teniu el potencial més gran d’expandir-vos i explotar potencialment les tres àrees de l’escala de rendiment que us vam mostrar, el tipus F seria la plataforma perfecta per fer-ho .

& # x201C; És el cotxe amb més probabilitats de fer-ho [R, R-S i GT]. & # x201D;

Taxa d'accidents de Tesla vs altres cotxes

De Ploey cita que els models F-Type R, R-S i R-S GT depenen de la popularitat dels graus de roadster habituals i de & # x201C; la proposta disponible des del punt de vista dels casos empresarials & # x201D ;.

El planejador del producte va negar, però, haver provat encara la versió 404kW del motor V8 de 5 litres sobrealimentat a benzina del tipus F; l'actual insígnia V8 aconsegueix 364kW.